AoH nr 4/2026 Evenemang

Temadagar i Hobbyparken

av

Under den gångna sommaren gjordes en stor förnyelse vid Modelljärnvägens Hus i Alunda, nordost om Uppsala. En stor grusplan blev centrum för sex temadagar med inbjudna entusiaster. I området på gården som kallas Hobbyparken, finns även en nyanlagd grusbana för RC-bilar där alla har chansen att få prova på att köra!

För att bredda verksamheten vid Modelljärnvägens Hus hade Joakim Sannagård, en av grundarna av utställningen, och tillika utgivare för Allt om Hobby, i år bjudit in gästande entusiaster till sex temadagar kring olika hobbyområden. På gården där modelljärnvägsutställningen drivits i lite mer än tjugo år hade det skapats utrymme för utställningar i både eventtält och gårdens lada. Något man kan konstatera är att modellbyggande är socialt. Den genomgående kommentaren från alla utställare under tem-
dagarna handlade om vikten av att få träffa likasinnade, att få visa upp sina modeller och att få prata med nyfikna besökare. Det här var en sommar vid Modelljärnvägens Hus som många kommer att minnas.

Roland Erikssons maskiner var det inslag som lockade flest besökare till Hobbyparken denna sommar!

Publiksuccé direkt
Den första temadagen arrangerades lördagen den 4 juli. Dagen innan hade det varit busväder, men nu sken solen upp och det blev en publiksuccé med över 300 besökare. Temat var maskiner och fordon, både sådana som rörde sig och sådana som stod stilla. Roland Eriksson från Rättvik visade två stora och egenhändigt byggda radiostyrda maskiner, en hjullastare och en dumper, båda i skala 1:6,5.

– Modelljärnvägens Hus är ett fint ställe. Det här är tredje gången jag är här och ställer ut, berättar Roland.
Intill honom stod Benny Sörell från Gävle och visade sina 3D-printade entreprenadmaskiner i skala 1:14 samt Jonas Hansson som bygger lastbilar i skala 1:25. Under dagen fanns det också möjlighet att få se en verklig grävmaskin då Joakims bror Jimmy från Hultgrev fanns på plats med sin Liebherr A913C, ett mycket uppskattat inslag för stora och små! I ladan hittade vi under den första temadagen Janne Lundström och hans vänner i gruppen RC 1/87. Här hade killarna i gruppen ställt upp sina detaljerade vägmoduler och under hela dagen var det intensiv trafik med radiostyrda fordon i skala 1:87.

En Stridsvagn 103 i skala 1:5 tilldrog sig särskild uppmärksamhet. Men inte så mycket därför att originalet från 1960-talet, även kallad Stridsvagn S, var en orginell svensk skapelse utan torn, utan därför att modellen hade en gasturbinmotor som gav ifrån både ett ettrigt ljud och en sotig lukt av oljeblandad lysfotogen. Scratchbyggd av Sten Engström i Härryda.

Klart till drabbning
Följande lördag, den 11 juli, var temat minipansar och plastmodellbyggen. Entusiasmen var påtaglig hos både stora och små i publiken när gruppen Minipansar visade sina radiostyrda stridsvagnar i skalor från 1:16 till 1:4 i Hobbyparken. Militär upprustning är ju ordet för dagen. Kanske har intresset för radiostyrda militärfordon ett samband med det?
– Nej, världsläget spelar ingen roll. Intresset för militärfordon och radiostyrt finns där ändå. Vi har ett hundratal medlemmar i forumet, av vilka ett tjugotal bygger och kör, berättar Erik Wikander, en av entusiasterna i gruppen.
En gemensam nämnare för flera av utställarna är att deras intresse för pansar väcktes när de gjorde värnplikten. Bakom sällskapets namn finns ingen förening, utan ett internetforum: minipansar.nu. Sällskapet är en grupp likasinnade, som träffas då och då för att visa sina byggen och dela sina färdigheter vid spakarna. De brukar mötas till exempel på Regementets dag och Hobbymässan i Göteborg. Och nu alltså även i Hobbyparken i Alunda!

Vad fick ni ut av dagen?
– Mycket! Det är alltid roligt att prata med besökare, säger Erik.
På hans bord under tälttaket stod bland annat en scratchbyggd stridsvagn av modellen M39, en lätt stridsvagn som ingick i det svenska försvaret från år 1938 och tjugo år framåt. Stridsvagnarna hos Erik var byggda av plywood, men på plats fanns även modeller i andra material. Erik konstaterar att 3D-printning är en välsignelse för hobbyn, larvbanden som hans vagnarna rullar på skulle annars vara svåra att åstadkomma.
– Nu kan man 3D-printa varje bandlänk och sätta ihop dem till ett helt larvband, berättar Erik.
Det rör sig över huvud taget om komplexa skalamodeller. Om man vill köpa en färdigbyggd modell i metall kan man få punga ut med 100 000 kronor. Hobbyn speglar 1900-talets krigshistoria. Det är mycket amerikanskt, ryskt och tyskt. Ett verkligt blickfång var Jens Igeviks modell av prototypstridsvagn ISU 152-2 från Andra världskriget.
– Det utmärkande för en sovjetisk stridsvagn är enkelheten. Ryssarna gjorde på sitt eget sätt, säger Jens.
Och det kan även modellbyggaren göra. En tjusning med hobbyn är att den som bygger får agera konstruktör. Man gör som Cajsa Warg och ”tager vad man haver” i fråga om detaljer och bygger så att det ser bra ut.
– Den här vagnen kan man köpa som 3D-fil, skriva ut på sin 3D-skrivare och sedan bygga efter eget huvud, säger Jens.
Jens har ovanpå den ryska stridsvagnen ställt en back vodkaflaskor. Kommentar överflödig, dessa flaskor finns definitivt inte med på originalritningen…

Ett mästerverk! Smutsen och rosten på Jens Igeviks sovjetiska ISU 152-2 är utmärkt trovärdig. Jens har använt ett metallpulver som han har fått att rosta på riktigt, med ett oxideringsmedel, och sedan limmat rosten på plats. Den sovjetiska flaggan hittade Jens i Holland

International Plastic Model Society
Uppe i ladan höll samtidigt några plastmodellbyggare från sällskapet IPMS Uppsala till för att visa och berätta om sin hobby. IPMS står för International Plastic Model Society. Det låter onekligen lite högtravande, och faktiskt delar sällskapet ut ”SM-tecken” i olika klasser för de finast byggda modellerna i samband med de större svenska byggtävlingarna. Det är dock de lokala grupperna som betyder mest för medlemmarna.
– Vi ses en gång i månaden på byggmöten i en föreningslokal i Uppsala. Det är som en syjunta. Det sociala är viktigt, säger Anders Edblad, en av entusiasterna i gruppen.
Jag blir nyfiken på de främsta egenskaperna hos en bra byggare?
– Stort tålamod, ett konstnärligt och ett historiskt intresse, säger han.
Alla slags modeller och skalor förekommer. I ladan den här dagen syntes huvudsakligen figurer och flygplan, och det var utsökt välgjorda modeller som säkert inspirerade besökarna. Vid ett bord satt Jan Gaude och demonstrerade hur man gör när man bygger plastmodeller. Han var med och startade IPMS Uppsala år 2005 och är fortfarande djupt engagerad i den lokala gruppen.

Jan Gaude var en av medlemmarna i IPMS Uppsala som under temadagen fanns på plats och visade plastmodellbygge för alla besökare.

Bilsport i vid bemärkelse
Arrangörerna ”hade i alla fall tur med vädret” den här sommaren, med ett litet undantag. Ett regn drog in över Alunda lördagen den 18 juli, den tredje temadagen då bilar och bilsport stod på programmet. Regnet kom dock först på eftermiddagen när de flesta aktiviteterna redan var avklarade. Ett gäng grabbar demonstrerade under dagen radiostyrda tävlingsbilar i olika skalor från 1:10 till 1:18 på den bana som byggts i Hobbyparken.

Uppvisningarna med små och stora rc-bilar under dagen lockade stor publik!

På plats fanns även David Thorzelius från Falköping med en buggy i det större formatet. Skalan kallas ”LS” och det står helt enkelt för ”Large Scale”. Det rör sig om modeller skala 1:5. Och pratar man om motorn säger man ”storkubikare”. Svenska Bilsportförbundet (SBF) har ett reglemente för radiostyrd bilsport, men dessa stora LS-bilar kan man ännu inte tävla med officiellt i Sverige, bara i inofficiella cuper.
– Men SBF har börjat visa ett intresse även för den stora skalan, säger David och fortsätter:
– Jag träffade många som var intresserade och anläggningen här är helt fantastisk.
LS-bilar finns att köpa som färdiga byggsatser. En stor tillverkare av både offroad- och onroadbilar i skala 1:5 är Kraken i USA. I Alunda hade David även med sig en ”asfaltsbil” i den här skalan, ett eget projektbygge av en Ford Mustang från tidigt 1970-tal, alltså en modell av en övermotoriserad ”muscle car”. Annars är han och vännerna i den här grenen gärna ute och ”bashar”, som de säger. Det vill säga, de sprätter gärna grus med buggybilar på en terrängbana! Och som om detta inte skulle räcka visade David även upp två radiostyrda ”monstertruckar” i skala 1:6.

Kenneth Näslund hade tagit med sin radiostyrda modell av J 35 Draken i skala 1:6 till Hobbyparken.

Den 25 juli var det dags för ännu ett publikdragande inslag under hobbysommaren i Alunda med radiostyrda flygplan och helikoptrar. Vid Modelljärnvägens Hus finns dock inget flygfält för sådana. I stället blev det en uppvisning på marken av handbyggda storskaliga modellflygplan och helikoptrar i olika skalor. Det var för radiostyrd flyg med några av hobbyns frontfigurer på plats. Den ende av dem som hade möjlighet att flyga var Bo Langenmark med några radiostyrda helikoptrar. Kenneth Näslund visade sin välbyggda och detaljerade modell av en Saab 35 Draken, det plan som i verkligheten från 1950-talet och några decennier framåt placerade lilla Sverige och Saab i främsta rummet bland världens tillverkare av stridsflygplan.
Två andra entusiaster i Hobbyparken denna dag var Richard ”Bokis” och Britt Bokström.
Paret bygger gärna både modelljärnväg och flygplan tillsammans.Britt är skicklig med sina händer när det gäller att bygga hus och landskap för modelljärnväg, men även i bygget av RC-flygplan. ”Bokis” är specialiserad på mekaniken, och han är den som installerar elektroniken och får planen att flyga. Förebilderna till de modellplan som paret visade upp i Hobbyparken utgör alla milstolpar i flyghistorien: en Beech D18, en Douglas DC3:a, en Lockheed Constellation och en de Havilland Vampire.
– Howard Hughes premiärflög Constellation år 1946 och då passade han på att bjuda in en rad höjdare, bland andra den svenska formgivaren Sigvard Bernadotte, berättar ”Bokis”.
I övrigt den här dagen kunde publiken avnjuta det vassa ljudet från Erik Rombos jetmodeller. I ett tält intill fanns Animor Dobrovich och Linda Skogfeldt från den lokala modellflygklubben RFK Fyris som passade på att visa några hembyggda ”basic-
modeller” för de nyfikna.
– Dagen har varit mycket lyckad! Många besökare kommer fram och pratar, och en del är genuint intresserade av att få veta hur man bygger, sammanfattar ”Bokis” sommarens fjärde temadag i Hobbyparken.

Fyra av Richard och Britt Bokströms magnifika RC-plan ses här i Hobbyparken. I förgrunden en Douglas DC 3:a i skala 1:5. Sedan en Lockhead Constellation, där skalan på modellen är 1:10. Både längd och vingspann är nästan 4 meter. Något skymd längst bort en Havilland Vampire i skala 1:4.

Ångan uppe
Den 1 augusti var det så dags för den femte temadagen hos Joakim och hans gäng. Denna dag stod Stockholm Livesteamers för huvudnumret i parken med sina ånglok. De medverkande körde gas- och spriteldade ånglok med vagnar på en för dagen uppbyggd modulbana med spårvidden 45 mm. Vattnet i ångpannorna krävde en absolut plan yta, och det var just en sådan grusplan som bröderna Joakim Sannagård och Jimmy Hultgren hade ställt i ordning. Grusplanen kom faktiskt till som en följd av att just Stockholm Livesteamers hade efterfrågat en sådan för att kunna delta.

Lennart Gustafsson fyller på vatten i ett av sina ånglok. Tanken rymmer ett par deciliter, men den ska förstås också innehålla luft. Det måste vara exakt rätt mängdförhållande. Om det är för lite vatten riskerar pannan att gå torr, om det är för mycket sprutar vattnet ut. För säkerhets skull är butangasen uppmätt i sin behållare för att ta slut före vattnet, så det finns ingen risk för att det ska gå torrt.


Stockholm Livesteamers har ungefär 15 medlemmar som träffas några gånger om året. Exempelvis på Ångans dag i Mariefred och under Modelljärnväg på Skansen i Stockholm. Ett par veckor efter besöket i Alunda skulle sällskapet träffas igen, och då hemma hos Göran, där han har en 200 meter lång bana i sin trädgård. Här i Hobbyparken körde Göran koncentrerat samtidigt som han svarade på frågor.
– Jag fyller på fullt med två deciliter vatten, sedan suger jag ut 17 milliliter vatten med en spruta. Då blir det ett exakt förhållande mellan vatten och luft, förklarar Göran.
Ånglokets vattentank räcker till ungefär 30 minuters körning. Därefter gäller det att ta på handskarna, för loken blir heta att hantera! Den cirka 30 meter långa banan bestod av tolv moduler med två vändslingor och ett par stickspår in på stationen. Längs hela raksträckan radade publiken upp sig för att kunna beundra de ångdrivna tågen.


I ladan kunde besökarna vid denna temadag möta entusiasterna Sture Bylén och Martin Peterson. Ett omtalat modelljärnvägsbygge från den eminente Sture Byléns hand är miljön kring järnvägen och stationen Morshyttan–Rossberga i södra Dalarna. Allt skapat av Sture baserat på ett omfattande forskande bland arkiv och bilder samt som han minns det från sin barndom under 1950-talet. Under temadagen i Alunda visade Sture några av sina Hedemora-dioramor i skala 1:87, bland annat det gamla polishuset och en sparbank, samt danspalatset Sveasalen.

Sture Bylén vid ett av sina utsökta och scratchbyggda modeller, danspalatset Sveasalen i Hedemora.


Många stannade till, och på klingande dalmål berättade Sture om sin byggteknik. Han demonstrerade även vissa metoder, bland annat hur han målar ett tegeltak för att få det att se väderbitet ut och hur han skapar en tegelvägg.
I ladan huserade även Martin Peterson som driver företaget WinterZone. Martin har specialiserat sig på 3D-printning och laserskurna byggsatser. Företaget har ett omfattande sortiment av svenska tillbehör till modelljärnvägsbyggen. Postlådor, parkbänkar, fönster och dörrar, boggies och hela godsvagnar var exempel på sådant som han hade tagit med sig till Modelljärnvägens Hus denna temadag.
– En del säger att det är så enkelt med 3D-printning för det är ju bara att trycka på en knapp. Jag har ännu inte hittat den knappen, säger Martin och fortsätter:
– Det ligger väldigt mycket tid och arbete bakom varje utskrivbar fil.
Martin, som är utbildad civilingenjör från Chalmers, startade företaget för sex år sedan tillsammans med sonen Sixten. Han har hittills ritat 480 olika produkter och har planer på många fler.

Martin Peterson visar här upp en av modellerna i Winterzones sortiment, stationen i Fiskeby. Byggsatsen består av 300 delar och krävde vid skapandet 150 timmars arbete med 3D-ritningar av varje detalj.

Till sjöss!
Efter maskinerna, tävlingsbilarna, flygplanen, tågen och plastmodellerna återstod nu bara… Båtar! Den sista av sommarens teamdagar, lördagen 8:e augusti, tog Stockholms Skalabåtklubb Hobbyparken i besittning. Även nu behövdes den plana grusytan för att utställarna skulle kunna erbjuda besökarna provkörningar och uppvisning av de fantastiska skalabåtmodellerna i vatten.
Den för dagen inhyrda poolen hade redan dagen innan fyllts med hjälp av två tankbilar. Efter en lång och torr sommar i Uppland ville inte Joakim och hans far Eilerth riskera att göra helt slut på gårdens egna vattenresurser och vattnet fick helt enkelt köpas från Uppsala.

Ett sjuttiotal entusiaster medverkade under sommaren 2026 till att temadagarna i Hobbyparken hos Modelljärnvägens Hus blev en succé. Serien av utställningsdagar avslutades med Stockholms Skalabåtklubb, Leif Hult och Anders Ericson på plats i parken!


Hela dagen var uppdelad i pass där poolen växelvis användes för möjligheten för besökarna att själva prova på båthobbyn i liten skala och för uppvisning av alla skalabåtar på plats.
I ladan fanns denna dag Leif Hult från sällskapet Flaskskepparna. Vid hans bord kunde alla ta del av Leifs imponerande småskaliga skapande i flaskor. Här fanns även modellbyggaren Anders Ericsson, känd skribent i Allt om Hobby, som demonstrerade flera projekt som publicerats de senaste åren. Bland annat hans bygge av Billing Boats handelsfartyg Mercantic.

Några dagar efter årets sista temadag talar jag med Joakim Sannagård, arrangör av sommarens alla dagar med inbjudna entusiaster vid Modelljärnvägens Hus. Han och Eilerth har då precis vattnat de sista vattendropparna från den inhyrda poolen över parkens alla planteringar och nyplanterade träd.
– Vi har haft en väldigt bra sommar i Alunda, vi har fortfarande några dagar kvar av årets säsong, men satsningen på Hobbyparken har känts helt rätt. Möjligheten att få köra rc-bilar hos oss har varitväldigt uppskattad.

Joakim berättar att ambitionen om att erbjuda även en bana och bilar att låna för crawling eller trailkörning kvarstår inför nästa sommars säsong.
– Det har varit otroligt roligt att ta emot alla gästande entusiaster i sommar. Temadagarna blev så bra som jag hoppades, de förde samman den verksamhet vi idag har i förlaget med det vi gjort i Alunda under lite mer än två decennier. Man kan säga att det blev en form av jubileumsfest nu när Allt om Hobby fyller 60 år i år, avslutar Joakim.

Se mer om temadagarna i Hobbyparken
på www.modelljarnvagenshus.se

Dela:
0